hihihih la diablotine

[diablo262]

Alors voili voilou une petite avec une petite histoire de 28000 kms , de 1985 avec pas trop de poneys hhiihihihihih pour aller a toutes les démonstrations de ma region avec les potos des diables rouges et jaunes



va falloir la coursifier sans trop la dénature bien sur hihihihihi , elle toune tres bien , elle a pris quelques traces du temps mais je vais vite faire ça

voici pour illustrer ce que je vais faire hihihih voici mon poto des week-ends , lui roule sur une balaine et pas kawa

[pcaille]

Bonne transformation et amuse toi bien.

[genexel]

je savais même pas que ça existait cette bécane.
Faut dire que j'ai été élevé au deux temps.
ça va la changer des balades avec les tupperwares si tu l'emmènes se faire limer les repose-pieds.
Mode d'emploi des petits 400:
attention commandes inversées. Pour les relances visser la poignée de droite à fond vers soi, puis tirer le levier de la main gauche à fond vers l'arrière en le relâchant doucement pour ré-accélérer

Dommage que l'on soit si loin, je t'aurai bien aider à l'améliorer, beau chalenge bien sympa.
L'important: se faire plaisir et à mon avis tu as l'outil pour y parvenir sans se faire peur.....quoique l'adrénaline fait partie du plaisir....

---------- 15 Juil 2018, 23:43----------

l'enclume ce serait pas un 1100 XS.
Un gros tracteur de 95cv qui avait un sacré moteur. Mr Jean Claude Olivier avait fait un première de couverture en weeling sans casque qui avait fait grand bruit.... loin du politiquement correct.
Respect au pilote qui doit avoir balls et épaules pour emmener cette mémère au poids respectable même si dans cette configuration, elle doit avoir maigri
La il y a encore de quoi se faire peur vu l'age de la partie cycle

[diablo262]

ya pas mal de taff

[pcaille]

Tu l'as déjà délesté de ses accessoires. ..Bonne continuation avec des photos bien sûr

[diablo262]

la voici toute belle





reste juste a faire les roues a repeindre et quelques petits trucs pour la piste vma
ah oui j'ai trouve la pnne de la boite , je vais pas m'embetter j'en ai une complete en stocks grace a un copain du mra je vais la changer pour etre tranquille

[genexel]

Sympa la ch'tite
L'énorme phare je suis pas tres fan
le reste me rappelle la 1100.
c est quoi ton problème de boite
barillet?

---------- 19 Juil 2018, 21:41----------

Tu as deja repeint les fourreaux de fourche?

[diablo262]

nan c'est le res ort de rappelle qui doit etre hs je vais voir ça au démontage , la nouvelle boite arrive dans la semainee orochaine se sera regle hihihihih

oui j'ai demobter la fourche recharge en air et cjhnager l'huile de fourche hihihihih et zou peinture je vais vite

[diablo262]

elle tourne la biquette hihihihih



je charge une petite video pour entendre son moteur rugir apres arret de houlaaaaaaaaaaaaaaa depuis 1992, bon j'ai tous demont;rer avec le coapin marc et tous verifier

---------- 28 Juil 2018, 18:32----------

Regarder sur youtube.com

[pcaille]

Vraiment sympa ce 400 après son allègement.
Amuse toi bien!!

[genexel]

Bien plus sympa en sportive qu en bete de somme
sympa le miaulement
juste un detail, les repose pieds sont trop long.....va falloir les limer.
joli jouet.....

[diablo262]

oui oui j'ai encore un peu de taff dessus , je vais faire ça semaine prochaine la je reprend le camion lol des demain soir hihihi sinon elle roulera pour la premiere fois a la
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[Philip KAWA]

Superbe. J'adore. Etant l'heureux possesseur de sa grande soeur (GPZ 550) je ne peux qu'aimer et valider.
Elles se ressemblent énormément. Je pensais que parmi les différences, il y avait la cylindrée (forcément), le carénage de tête de fourche et un seul disque à l'avant sur la 400 au lieu de 2 sur la 550. Ma mémoire me jouerait-elle des tours ?...
Sinon, elle a quand même plus d'allure maintenant, même si sa cure de rajeunissement n'est pas terminée.
Allez, deux petites photos pour le plaisir, histoire de constater la très grande ressemblance :

[Philip KAWA]

Après quelques recherches, je constate que ma mémoire n'est pas défaillante, mais ma connaissance des modèles est perfectible. Il y a eu des GPZ 400 avec 1 disque de frein à l'avant et d'autres avec 2 disques.

[diablo262]

voili voilou elle est prête la belle , j'ai fais 200 kms pour remettre un peu tout en place apres l'ensemble du démontage moteur et boite vérifier et change ce qui avait besoin hihihihi , sur la boite c'etait le ressort niveau embraye qui etait tordu certainement a cause de la tringlerie du selecteur de vitesse monte a l'envers grrrrrrrrrrrrrrrrrrrr , une membrane carbu sur cylindre 1 hs , les fils des bobines mal monte lol a l'envers , le pastillage nickel rien a dire dessus pour 30000 kms , filtre a air bouffe par les souries , les bougies walouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu burk mortes , moteur reint , pneu av et arriere bt 45 , les etriers nikel apres bon nettoyage plaqettes etaient neuve , bref la total apre dodo de 28 ans hihihi date des pneus lol 56 poneys hihihihi Un grand merçi a mon pote Marco mecano chez honda mais bloque chez lui avec le crabe depuis 2 ans grrrrrrrrrrrrrrrrr qui a surveille ce que je faisais lol










---------- 03 Aoû 2018, 22:41----------

Après quelques recherches, je constate que ma mémoire n'est pas défaillante, mais ma connaissance des modèles est perfectible. Il y a eu des GPZ 400 avec 1 disque de frein à l'avant et d'autres avec 2 disques.

loui les anciennes la c1 pour l'angleterre mais en france sur les 3 annees 85 86 87 800 vendus . D'ailleur ta photos est une moto angalise grace a sa plaque assuraznce devant et autoroute

[Philip KAWA]

Hé ben voilà tout s'explique. Merci pour cette précision. Comme dirait un collègue : "Tous les jours, je apprends."